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***为什么支持特斯拉？

就像***为什么不禁止苹果手机，根本原因还是“产业链”。但在此之前我们先看看“钢铁侠”马斯克距离成为全球首富还有多远？

北京时间2020年11月24日，马斯克身家一夜暴涨超60亿美元，净资产升至1280亿美元，超越比尔·盖茨，跃升为全球第二大富豪。2020年的“海啸”击退了很多人，但对马斯克是个例外，从“科技疯子”变身富豪，马斯克只用了一年。

埃隆马斯克，现实生活中的钢铁侠

7-80年代的南非还是一个“白人至上”的种族主义***。生于此长于此的马斯克，经常与弟弟背着父母乘坐火车旅行，目睹了种族隔离下的苦难以及各种野蛮的行为，疯狂的成长体验，改变了他对苦难的看法，导致他很难单纯为了一份工作枯燥无趣的活着。父母给了他聪明的脑袋，成长环境给了他勇于冒险的精神，两者的结合让他在创业的路上一去不回。

1995年，24岁的马斯克创办了Zip2（有点像大众点评），并在1999年被康柏以3亿美元收购，马斯克在28岁时赚到了人生的第一个2000万美元。

在实现人生财富自由后，马斯克并没有丝毫停下脚步，揣着这笔巨款他马上创办了X.com,这家公司后来与业务相似的Confinity公司合并，成为最早最大的移动支付公司 Paypal（支付宝的前辈和模仿对象，不同的是它的业务遍及全球，而支付宝尚在国内打转，靠着高利息获取高额利润）。

2002年，Ebay公司以15亿美元收购了Paypal，马斯克选择套现卷款 1.65亿美元走人。此时马斯克年仅31岁，是名副其实靠自己白手起家的高富帅。对于普通人来说，有了这近2亿美元的资产，大可以花天酒地享受人生，但马斯克转眼就投入了当时仍然由***力量在主导的”火箭行业“，创立太空探索技术公司（Space X），梦想有朝一日移民火星，打造人类真正的太空文明。

当Space X的火箭研发进度远低于预期还一筹莫展时，2004年马斯克投资630万美元创办了特斯拉，太空探索和清洁能源，这两个他儿时的梦想，长大后的掘金行业，一个都不放过。他坚信电动汽车是汽车业的未来，为特斯拉制定了3步走的策略：（1）超高性能酷炫但是受众小的电动跑车 Tesla Roadster（刚开始的做工真是惨不忍睹）（2）高性能的中型汽车Tesla Model S 和 SUV Model X（算是受到了市场的认可，但产量……）（3）大众化的经济型电动汽车 Tesla Model 3（***的超级工厂，帮它装上了飞翔的翅膀）

2006年，马斯克的亲戚创立SolarCity公司，用太阳能来解决***普通家庭的能源问题。他的公司最初的投资，成为SolarCity最大的股东。

3家公司一手抓，一个都不能少，一个都不放过

2008年，对马斯克来说是个“水逆”之年，原来顺风顺水的人生，可能因为步子迈得太大，终于在这时候扯到自己了，他连睡觉时都能哭***枕头。

2008年的特斯拉几乎处在破产的边沿，做工和装配“千疮百孔”的Roadster光有性能却无人问津，账上的1亿美元投资款马上花完。而刚刚经历了新世纪第一次大型金融危机的华尔街，再也拿不出闲钱去做风险投资。整个特斯拉团队砍到只剩下360人，工会的干部们随时准备起诉分食它最后的血肉。

而另一家公司Space X火箭发射连续三次失败,工程师们穷到连工作服都忍不住要当掉。与此同时，“钢铁侠”紧接着又被离婚了，分家产、打官司、一通折腾。人生前半生所有的不顺遂都在这年集中爆发……

所幸，奇迹在圣诞夜前给了这个敢于冒险并坚持不懈的人，SpaceX的第四次发射成功，火箭完美地把东西送入轨道。12月23日，SpaceX宣布它获得NASA价值16亿美元的商业补给服务的合同，从而保证航天飞机在2010年退役后国际空间站补给的任务。这个合同价格不止覆盖了前几次发射失败的成本，还让马斯克能够匀点钱放到特斯拉进行运作。（NASA可算是这两家公司的“白马骑士”）

经历了人生最不顺遂的1年后，剩下的波折对马斯克和特斯拉来说都只是小风小浪了。

2010年6月，特斯拉登陆纳斯达克，IPO发行价17.00美元，净募集资金1.84亿美元，融资额达2.26亿美元。开盘当日，埃隆·马斯克也在帐面上力挽狂澜地赚了6.3亿美元，特斯拉成为仅有的一家在***上市的纯电动汽车***制造商。

2012年：Tesla Model S 取得了最大成功，Tesla的股票飙升。同期，SolarCity上市，市值一度成为 60亿美元的公司。

2013年5月初，特斯拉宣布其2013年第一季度首次盈利后，一时成为全球瞩目的焦点。近一个月内，它的股价涨了约80%，正在向100美元冲刺，市值突破100亿美元。

2019年5月31日，特斯拉宣布国产特斯拉Model 3开放预订（早买早享受，晚买捡便宜）。

2019年9月27日特斯拉在上海成立特斯拉建设（上海）有限公司，注册资本100万美元，由特斯拉汽车***有限公司全资拥有。

2020年随着上海工厂的产能释放，特斯Model 3的销量节节攀升，一同上升的还有特斯拉的股价和马斯克的身家：特斯拉市值超过5000亿美元，49岁的马斯克有望成为世界首富。

特斯拉股价年内涨幅超过520%，***的贡献居功至伟

回到题目，“***为什么支持特斯拉”，这其实和“***为什么对苹果开放市场”有点类似。

完善国内的竞争环境，倒***国内车企改革；学习先进的管理和技术经验，完成产业升级；增加国内就业和创造新的财政税收外汇收入（未来全球的特斯拉车辆很大一部分产自***）；向世界宣传***开放的决心，营造更良好的经商环境，从而带动更多的投资。以上都是支持特斯拉能带来的好处，但***下了这么大的一盘棋，冒着国内车企被打得七零八落的风险，其实不会只看重一点点薄利。

***看重的是特斯拉带来的产业链升级，以及在电动车成为未来发展趋势的时代背景下，引进全球最先进的电动车制造企业，有利于我国对“电动车产业链”的垄断，使其逐步成为一种不可替代的稀缺资源(那时候即使***的人工成本上升了，也不怕特斯拉会想着搬出***）。

2011年苹果手机尚未正式进入***组装之前，***市场先后出现了波导、夏新等知名国产手机品牌，但到现在无一不已经消失在历史的长河。2011年之后，随着苹果手机的进入，带动了像欧菲科技、欣旺达、舜宇光学科技、立讯精密这样的行业龙头和优秀企业，加速了国内手机供应链产业的升级和完善，技术和质量也得到了极大提升，完善的供应链产业，使得国产手机品牌迎来了发展的最佳契机。

华为、小米、OPPO、vivo、一加、传音等国产手机品牌，依托着完善的、先进的供应链的制造和技术优势迅速崛起，走向全世界（目前全球造手机的也就中美日韩，***占大头）。同时，也因为完善的先进的供应链，导致苹果手机想一下迁出***存在客观上的困难（印度和越南工厂嚷了很久了，但也只能是转移部分产能），***廉价的劳动力迟早会被越南印度这些更廉价的劳动力替代，但完善的先进的产业链却是一项其他***难以具有的资源优势，反过来也制约着苹果的行动。

从这点看，汽车在产业链的长度和深度上要远远超过智能手机，意义更重大。

在燃油车时代，因为***比国外晚了近百年，即使这十几年努力追赶，但传统车企的核心3样“发动机、变速箱、底盘”，***车企再如何努力也赶不上别人近百年的积累，性价比竞争不过外企。

但到了电动车时代，因为***前20年将近千亿的资金补贴，虽然补贴出了一部分短视的只知道靠“骗补”发家的车企，但同时也补贴出了全世界最大、最全面的新能源汽车产业链和市场。在电动车领域的核心3件“电池、电控、电机”上，我国企业在该领域都可以***自主研发，并且具有世界领先的竞争力（宁德时代的客户遍布全球车企；丰田因为一步慢步步慢，最后不得不与竞争对手比亚迪进行合作）。在新能源领域的产业链，***位居全球第一梯队，高中低各个档次应有尽有。

以上客观条件导致，特斯拉一旦在***建厂，为了更低的成本就得采用***汽车产业链上的产品。随着国产Model 3的零部件本地化率从30%到到70%，再到实现100%，汽车越卖越便宜，越便宜全球市场越大，全球市场越大就越能进一步带动***电动汽车上下游产业链的发展。这种正向发展最终会让***的“汽车产业链”变成一种不可替代的优势资源，即便哪天***的人力土地成本上升，税收优惠下降，但为了“产业链”带来的便捷和成本优势，国外电动车企都不得不把公司设立在***，从而进一步带动***的就业和发展。

从这点看，***支持特斯拉就是一种大国的自信，就是一种战略竞争的阳谋。全球具有领先技术的工厂但凡想来***，要地给地要钱给钱。我们就是有这样的自信利用它培养出自己的技术和供应链市场，而一旦供应链市场被我国垄断，走或者不走，也不是一家企业能说了算，毕竟成本摆在那里，不是么？

一旦***完成电动车产业链的垄断，未来不止是特斯拉要在***建厂

（另外补充下哈，上海跟特斯拉签订建厂协议，其实也是有对赌的，不是白白送地送低息银行贷款。特斯拉上海超级工厂从2023年年底起，每年须纳税22.3亿元，如不能达成这一条件，则必须归还相应土地。同时，特斯拉还必须在未来5年在上海工厂投入人民币140.8亿元的资本支出。）

人生没有白走的路，***制定战略时看的也不是眼前的几毛钱的事。对于高层的战略制定，让我们尝试着用10年的发展眼光来看。对于一个人，10年可能很长，但对于1个有着5000年历史，一心想着恢复往日荣光的***来说，10年也不过是弹指一瞬间。

我是注册会计师隔壁老王，专注于分享财经和生活小故事小知识，有兴趣欢迎关注。

俄罗斯进口的“拉达尼瓦”这个车怎么样？

不知道大家还记不记得前段时间一直说到的俄罗斯首批SUV入华，那阵势真的是浩浩荡荡的，看上去非常的霸气，这就是当时传的很火的拉达。目前大家可以在港口的保税中心看到，只是他们的价格却非常的昂贵，虽然看上去其貌不扬，但是这款两门小型SUV的售价其实已经超过了10万元。

从外观部分来看，这款车子的样式看上去非常的个性，前脸部分采用了分体式的大灯设计，圆形的大灯看上去非常的可爱，被黑色的中网部分包裹着，看上去相当的个性。大灯上的两个灯源似乎是它的雾灯和转向灯，两侧还有一个转向辅助灯，整体的灯光部分还是很充足的，能够保证它的照明和示宽的作用。

从车身侧面来看，它的整体造型非常的可爱，采用了两门的设计为它带来了不错的视觉效果，这样的车型其实是很不容易找到的，而它的出现也许可以将会成为另一台与宝马mini或者奔驰samart，因为它的实用性其实并不是很强，而它的售价也是让我们不得不把它往哪个方面去想。车身上的设计其实非常的简单，一条内凹的宽线条一直贯穿了整个车身，看上去很复古，油箱盖的位置也是在车门的正后方，这样的设计估计也是很无奈的因为整个车子的车身都非常的小巧。五幅式的轮毂造型非常的不错，看上去相当的简洁也非常的运动，总的来说还是相当不错的，刹车方式采用全盘后鼓，作为一台有着怀旧情怀的车型这样的设计似乎并没有什么争议。

内饰部分其实也非常的复古，采用四幅式的方向盘，上边除了两个按键式的喇叭之外并没有什么其他的功能按键了，看上去ife存的简单，仪表盘上边的设计也是非常的简单，几乎没有太多的修饰，很务实的将一些车辆的信息显示了出来。中控台上边并没有其他的多媒体区域，这款车子相比mini和Samart来说好像更加的像一个勤恳的家庭主妇，非常的简单明了，还带有一些小小的情怀。

这台车子车门上的控制按键都出于中间的位置，车窗的控制和后视镜的控制都在这个位置，前边是两个尺寸不小的水杯架，但是似乎并没有限位功能，还是比较简单的。驻车方式顺理成章的使用了机械手刹的方式，这样一来更加的能体现出它的驾驶乐趣。

作为一台非常复古的车型，这款车子的前排几乎都是手动操作的功能，而且它的按键设计风格也相当的不错，能够很好的体现出这款车子的定位与风格。大家可以看到的是它的配置其实不算低，座椅加热的功能都已经出现了，看来它真的是为了情怀而来的。

拉达最厉害的地方就是它采用了一套简单的四驱系统，这个四驱系统分为高低档的设计，在路况不是很好的情况下，可以将档位放在低速挡上边，放大扭矩，提高它的通过性，这一点还是有点像铃木的吉姆尼的，它们这两款车子的定位还是非常相近的。

座椅方面，拉达采用的是皮与织物混合的材质，看上去非常的简单，整体的视觉效果也很朴实，整体的座椅布局为2+2的方式，后排也只是设计了两个安全带的卡扣，好在它的两侧都还有着不错的副手，能够让往后排的乘客来休息，这样的设计也是非常的贴心。

大家可以看到发动机舱内还放置着一个备胎，这样的设计也是迫于空间的压力，悬挂方面采用的是前双叉臂是***悬挂，后悬架则为带螺旋弹簧的整体桥式悬挂，架构非常的简单，但是却非常的适合越野。动力方面采用的是一台1.7L的发动机，最大功率为56KW，最大扭矩为116牛·米，纵置布局的方式方便了它后期的维修。其实这款车子还是非常适合家用的，但从情怀方面来说它就已经很有资格了，再加上与吉姆尼相当的实力，希望会有不少朋友对它感兴趣的。

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为什么很多人把自媒体作为“赚钱”工具？

不以赚钱为目的的自媒体都是耍流氓，为什么这么说？因为自媒体本身就是一个商业行业，它与文学创作是有本质区别的。

门槛低、变现方式多、收入空间大

世上副业千千万，为什么大家独爱自媒体？因为自媒体几乎没有门槛，变现方式多，收入空间还很大。如果是因为这三点而来，就决定了做自媒体就是为了赚钱。

自媒体就是变现工具

说做自媒体就是为了赚钱，很多人并不敢公开这么讲，因为公开讲会显得格局不够大，怕被人BS，但是内心深处又有几个人不是这么想的？

一个老板跟你说，我卖这个东西给你，不是为了赚你的钱，你信不信？你可能会信，也有可能是真的，但是，如果这个老板说我开这个店，就不是为了赚钱，直接呸他一口，这是不是典型的那啥.......

当然，做自媒体也不是什么钱都要赚。

最近沾圈内兄弟们的光，接到不少商单，其实就是别人写好文案，让我发一下微头条，20秒就能搞定一条，一条也有百元左右收益，而且内容基本还是与我领域高度垂直的。

大部分文案我看了之后都觉得不合适，要么广告太硬，要么诱导性太明显，我是统统拒绝的，君子爱财取之有道，虽然是为了赚钱，但也得有自己的底线和原则。

做自媒体少谈情怀，多谈现实

做自媒体少谈情怀，这就好比老板在招聘时应该少谈梦想，员工的第一诉求多是养家糊口，还是先谈谈工资吧！一个只谈梦想不谈工资的老板一定不是一个好老板，一个只有情怀不懂变现的自媒体一定不是一个好的自媒体。

自媒体是现实的，奔着钱来的，努力挣钱，理所当然。

各位开过吉利缤瑞的车主们，来说说你们的真实感受：这款车值不值得购买？

三个月前刚提了缤瑞，主要是作为一个刚入社会的年轻人钞票实在是难找，得了合资养车也困难。我在这里仅仅分享我的几个感受吧：

首先，买缤瑞并不是说买不起合资车才选择国产，而是缤瑞外观的确很吸引人，年轻人嘛，总喜欢美的东西，当然喜欢缤瑞外观的肯定会喜欢，不喜欢的也不会喜欢啦，外观这东西真是因人而异，反正外观我是很喜欢的——大溜背造型、年轻运动的外观

其次，缤瑞配置的确很丰富，我买的是1.4TCVT自动缤智版，指导价是9.68万元，我提车有优惠，落地价格是10.56万元，还不错吧。这个车型该有的配置都有了，有天窗，LED大灯。不足是缤瑞全系没有后排空调出风口，有时候我妈坐后排会有点难受，要是有就不错了，但这也不算什么大缺点

再次，缤瑞发动机是1.4T四缸机，不喜欢三缸所以四缸还是挺好的，动力表现就一般了，目前基本是在城市里上下班，回过一次乡下，没带什么东西，只有我和女朋友，走乡下的路给的信心还是可以的，但是满载我就不知道了，油耗目前最低是7.3L百公里，还算可以吧！

总的来说，缤瑞外观的确够吸引人，特别是见到实车就更好看，建议去实体店看看，网上看真的体会不到；十万元内可以买到配置丰富的版本，也是挺好的；发动机表现一般，但是绝对够用了，毕竟买车也不是拿来漂移的。

疫情之后，会不会出现大量青年自主选择做抖音直播电商创业？

这种现象会出现，而当大量的青年人都选择去抖音、快手做直播时，这时的另一种新的风险也即将来到，孙洪鹤认为很多人刚避过疫情病***，而后又将进入另一个灾区。这个领域将出现大量的难民和迷茫者。具体体现在如下状态：

1、直播领域乱现象滋生，竞争激烈，新人很难上位，单一直播手段已毫无竞争力；

2、直播创业者越来越迷茫，赚不到钱，心态一旦崩塌，人性的劣根性就来到了；

3、平时不学习，人生无积累，生活无意义，做事不思考，这种直播状态，将让人思维全失，如同一个机器一样，为了直播而直播，最终更穷。

直播是什么？直播的本质是什么？直播是一种社交的手段和工具，而直播的本质是：人与世界的告白，人是关键，就目前为目，很多年轻人的直播多数是娱乐，游戏，情色，低俗，孙洪鹤告诉大家：直播的价值型领域才是今年直播的未来，我们都知道辛巴捐了1.5个亿，为什么呢?这个现象告诉大家：就算是直播的顶级大师也要树立自己的公众形式，充满正能量，树立价值感。可以那些小白呢？却不思考这个方向。

什么样的人适合直播呢？

在线教育，教师、价值型专业人士，他们会分享自己的经验、人生的感悟、育儿、心理学医师、情感指导、养生、医疗咨询、艺术、文化、历史、国学、中医文化，总是有价值型的会越来越好；

除了价值型的直播外，还有产业型的直播，比如直播工厂、直播厨房、直播工作室等，所有直播卖货的都会往产业场景上设计，搭建产业场景的能力是未来直播卖货的关键，可以绝大多数个人在家直播是不具备的。

孙洪鹤提醒大家一下：当所有人都知道这里有金矿时，这个金矿，普通人已无法采到金子了，金矿的周边都餐馆林林，金矿上卖水的，卖牛仔裤的都这么多了，那些还在盲目进入一定会非常压力。大家看看，直播培训的太多了，各种直播培训收费赚钱。直播卖设备的，直播孵化器的，直播小程序的，直播周边的都这么火了，那些没有流量，没有粉丝，没有影响力，没有内容，没有相关专业能力的，凭什么直播呢？

孙洪鹤认为：如果你是一个个人，想直播赚钱，必须要让自己明白：半年时间，给自己半年时间不沉淀，先做好自媒体，你得有粉丝和流量呀，孙洪鹤做了一年半了，才有了这点基础。没有那么简单的，别幻想花个几千元参加个培训社群，就可以成功的。

如果你有自己的实体店，实体店场景直播是有潜力的，因为人家本身就有自己的店，不管你的这个店是什么类型，总之实体店直播是可以的，是可以缓解实体店的压力的。

我是孙洪鹤，每一次回答具有思考性的问题，都是每个人的意识范围、思维、经历和阶段的总结，未必完全符合所有人，我无法改变任何人，我只是用这种方式来付出和结交一些有价值观点的朋友，如果你认同孙洪鹤的内容，可以关注搜索今日头条：孙洪鹤，更多的原创作品，也许对你有帮助。

有什么副业可以长久坚持做的？

我有一个做了5年的“躺赚”的副业，最多的时候一天收入超过800元，现在每天的收入保持在200元左右，每周只抽2-3天更新。

这个副业虽然赚不了大钱，没法满足负债累累和缺钱手紧的朋友需求。

但是，时间特别自由，特别适合企事业单位的文职工作人员。

这个副业就是“excel表格模板”，你做一份好看实用的图表或者进出库系统，是很赚钱的。

比如下面这2个表格的流量就超过了13000流量！

事实上，做excel表格比自媒体简单得多，既不需要学习枯燥的写作，也不需要高超的剪辑技巧。

更不用每天频繁看后台，每一小时都和粉丝互动，你唯一需要做的是把EXCEL做出爆款。

我做出纳5年，那时候天天接触工资表、考勤表，也仅仅学会了一个SUM求和函数而已。

但我现在做出的爆款图表流量能够达到50000流量。

你想要获得爆款流量，就需要把市场需求和痛点摸透，找出规律和差异，做出好看实用的作品。

我的朋友罗敏是个宝妈，她每天晚上花3个小时，做对账单、财务报表、计划管理表等。

她告诉我，白天要哄孩子，非常疲惫，晚上有父母帮忙，自己才能腾出3个小时做表格。

现在，罗敏的收入已经突破了7000元/月，11月份还拿到了优秀内容创作者的奖杯。

我刚开始也是一个小白，拼命做只有400元/月，但经过试错和调整，8个月后收入接近3000。

今天我给大家分享一下做出爆款作品的小秘密，让想做这个项目的新手朋友们少走一些弯路。

01、如何选择表格类型

选择实用性强、需求大的表格模板制作。

我做表格模板，一般会选择自己最感兴趣的图表制作，比如销售折线图、进度甘特图、价格对比图、日程清单管理图等。

这些图表，有三个显著的特点：直观、好看、需求量大。

这么做最大的好处是：你可以靠一个细分领域，不断提升技能，逐渐找到爆款的感觉。

可以说，你只有作对表格类型，才有可能成为爆款，比别人赚到更多的钱。

这和做头条问答，选好一个流量大的题目，基本是一样的道理。

为了避免浪费大量时间，我为你们准备了一份易出爆款的表格类型清单，供大家参考。

规划表：学习计划、工作计划、行程规划、日历、项目计划、进度计划教学表：成绩单、课程表、座位表、值日表、评分表、教学计划、教学评估、字帖、算术表函数系统：出入库、时间管理、销售管理、财务收支记账、进销存图形图表：可视化仪表盘、甘特图、销售、思维导图、数据报告

如果上述的表格类型，你还觉得不够详细，没有适合自己的类型。

那么我建议，你可以查看日榜、周榜、月榜作品，做好备份记录和分类。

02、爆款表格长啥样

爆款表格最大的特点就是实用和好看的完美结合。

来源：灯果可视化模板商城

你做的表格能否成为爆款，除了第一条说的刚需外，更重要的是要有“爆款因子”。

比如我做销售折线图的时候，完全不懂配色，于是就查看了国内几家知名可视化网站的配色和类型，模拟参考配色。

有许多老师开了EXCEL课程，虽然他的技术很棒，但有一个缺点特别明显：审美都不太行。

这样看来，你是不是应该多锻炼你的审美能力？把表格做出漂亮的配色和结构呢？

出爆款的几率会更高，你也有了更深一步的技能提升，这是两全其美的一件事。

03、爆款表格怎么做

爆款表格的逻辑就是：模仿+差异化

一个店铺能够稳定地产生销售额，除了持续的更新作品数量外，还需要对作品精耕细作。

一款爆款产品带来的流量是惊人的，我建议多看榜单上的优秀作者和作品，琢磨他的表格的优点，再拆分出细节模块、配色原则、函数编码等。

你甚至可以买下来耐心琢磨，模仿做出几款作品，如果自己哪块环节薄弱，可以买课程或者书籍多加练习。

差异化思维也是不可或缺的关键因素。

你是小白，和大佬竞争的唯一可能性，是从表格模板的逆向思维分析。

比如我去年发现WORD作者不熟悉EXCEL,而EXCEL作者不会写作，瞬间有了一个想法。

结合双方的优势，我做出了EXCEL简历，照样获得了不错的流量。

最后想说一句：不管网站采取会员制还是零售制，你都不需要东想西想。

因为，没有流量，一切都是白扯。

这份仅仅定价9.9元的专栏，是我做表格模板和其他类型的4年经验总结。

如果你有时间，抽空看一下，绝对不会让你失望。

一个模板突破20万流量，4年经历告诉你为什么要做模板赚钱？

副业结论：

刚入行的新手小白，可能看到收入不高会灰心，乃至轻易放弃。

但如果你用正确的方向努力，和昨天的自己比一比，你会找到真正的驱动力。

在我看来，可以长久坚持的副业就三种：

1、流量体：IP品牌打造或娱乐化爆文（自媒体、私域运营）

2、流通体：线上微商、淘宝客、抖音、图文带货（擅长卖货）

3、技能派：把你的技能修炼到最大，做B端企业的高客单价服务。

我们可以根据自己想赚钱的方向努力选择，这才是应该坚持的路子。

今天就分享到这里，如果你喜欢我的回答，记得点个赞告诉我。

我是小合合，擅长普通人副业赚钱方法论，关注我，让你了解一手信息差。

有些网红收入超过上市公司，还有必要创业吗？

最近网传李子柒的年收入超过了1.6亿，考虑到成本基本可以忽略不计，这个利润不仅超过了上市公司，而且超过的还不少。

因为网红的收入不像公司，会进行公开，所以很多网红的实际收入也不好猜测，但是头部网红收入超过千万的应该不在少数。

貌似现在开个公司，勤勤恳恳的干事都不及网红的赚钱速度了，对于很多创业者心里却是产生了一定的冲击，赚快钱的心态也会随之出现。

那么，我们到底还要不要去创业，还是直接向网红这个方向去发展。

网红的红利说明了互联网对于流通渠道边界的打通

这波自媒体带来的红利，本来是一些直播平台准备利用网红来吸引流量，但是慢慢的带来了意想不到的收获，就是带货效果很好。

这样一个情况的出现，直接颠覆了目前流通渠道。最早的流通基本是以实体店现场销售的方式，这个流量取决于物理位置。第二次的改变是传统电商的出现，商家的销售量是靠平台的流量分配决定的。

网红成了第三个重要的流通渠道，你可以认为网红就是一个***的电商平台，只是这个平台依靠个人的品牌，一个个小网红，就是一个个自带流量的流通渠道。当这个渠道大到了一定的程度，自然会非常赚钱。

但是这个红利对普通人不一定是好事

这种红利的出现，被一部分人非常幸运的捕捉到了，但是这将会进一步造成流量的集中。实体店的流量分配其实是最平均的，因为物理的人口密度是有制约的。到了传统电商模式，这个流量就集中到了一个网络平台，但是基本上还会做到雨露均沾。

现在流量集中到了网红身上，普通人卖货的难度就越大了，因为流量开始向小部分人的身上集中。

所以普通人现在再想去做引流卖货，难度就更高了。

创业还得继续，不过思路得变

能到顶级流量网红自然是好事，但是这个概率有多小，万分之一或者十万分之一吧。

你想成为这样的幸运儿基本上跟买彩票的概率差不多，所以也不要去想这个事情。不过网红红利也给创业者提了一个醒，流通渠道已经彻底变天了。

做商品销售，传统的流量思维也已经落后了，现在必须建立起品牌IP的概念了，要学会利用自媒体做传播了。

仅仅有一个商品的品牌还不行，怎么把这个商品的品牌，或者个人的品牌，通过自媒体流量进行传播，最终成为自己的固定粉丝。不仅仅要学会传播，还得学会如何养粉，连小米和华为要开始利用自媒体圈养自己的粉丝，普通创业者更要学会了。