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升仕310V跟无极300AC怎么选？
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这位朋友的问题是升仕310V与无极300AC哪个的品控和故障率更低？
所以，这篇答题就不介绍什么动力，配置等等较为肤浅的东西，两款车骠骑府都试骑过，直奔主题，探讨下两款车在驾乘感受，品控故障率等方面的问题，一家之言，仅代表骠骑府个人看法。
驾乘感受：动力上升仕310V肯定是要表现得比无极300AC要好，这款发动机强化程度比较高，不论是提速还是极速，都比无极300AC要表现得更好，这个账面数据就已经能看得出来，不多啰嗦了。
操控上实际上升仕310V也还不错，打着运动巡航的名头，操控上比那些纯粹的巡航车那是轻灵多了，这点做得还不错，得益于整备质量仅仅157KG，车重控制得很到位。不过在快速通过弯道时，升仕310V的不足就显露了出来，前叉倾斜角度远远大于街车的无极300AC，使得转弯半径很大，另外过宽的后轮（180mm）使得弯道内的重心翻转比较困难，你需要花更大的力气来控制车辆的走向，所以，所谓的运动只能是浅尝辄止，跟运动复古的无极300AC比起来，还是有段距离的。
这点也要敬告那些新手，在激情驾驭的之前首先要问自己——完全掌握或者说了解自己的车吗？同样一个弯道同样的速度，别人可能就过去了，你不一定就能过得了，出事往往就是这个时候发生的。这种情况多见于那些结伴跑山的车友，热血一上头，就忘了自己还没摸透这款车，或者说怕在车友面前丢面子，怕被嘲笑，这种心态下出事的概率很大。
相对而言，无极300AC的操控不负运动复古街车的名号，操控很好，骠骑府觉得还不错。
品控：升仕310V的做工很好，最起码看起来不错，很工整也很讲究，完全不输于国内任何品牌。不过无极300AC的做工也不算差，骠骑府也还比较认可无极的努力。
无极300AC的槽点也有，以前骠骑府介绍过。比较典型的是尾段排气管有锈点和前制动盘异响。
产生的原因是焊接时破坏了金属表层，导致遇水会生成锈点，这个无极已经做了召回处理，速度挺快。另外这就是前制动盘制动时异响，原因还是在装配时安装精度有偏差，制动盘没有完全贴合制动蹄片所致，很多车友将制动蹄片换边后就解决了这个问题。
其他的槽点暂时还没有发现，总体情况尚可。
升仕310V的槽点也有不少。
第一：有车友反映过主线束没有捆扎好（车架靠近链条处），导致骑行时脱落被链条割断后整车断电，差点出事。
第二：左右两边的前叉颜色不一致，一个很奇葩的问题，而且这个有多位车友反映过。不过好在升仕免费给更换了。
第三：因为智能化设备多，因而在可靠性上不如无极300AC，例如智能APP蓝牙连接后，有时导航在仪表上显示不了，另外设计得不人性化的地方还有，如果设定导航投屏后玩了微信等其它应用后，导航功能自动关闭需重新设置。
第四，后减震硬，印象深刻。正如厂家宣传里面所言——知名车手赛道多次调校，既然是赛道调校，当然会需要更硬朗的一点的悬挂来保证支撑性，但是在日常使用过程中就不一定适用了，这点就有点死读书的味道了。不过看厂家说明后悬挂是可调的，因为那天是短暂试骑，没有工具，所以骠骑府也不知道调节之后是否会有改善。
第五，对燃油标号有要求，压缩比高达12.5:1，厂家建议是不要加低于95号以下的汽油，不过这对于喜欢长途摩旅的用户来说，还是有一定的隐忧，因为95号的汽油不是哪里都会有。
总的来说吧，骠骑府的个人印象是，无极300AC的定价，动力，配置水准比较符合这款车的定位，在车辆调校上也有一定功底，毕竟以前隆鑫有过生产大排量车型的经验。升仕310V看起来比较酷炫，配置也高，数据拿出来对比也漂亮，很符合那些数据***和外观强迫症的人口味，你能看到的都不错，但是说实话，在产品定位的理解和调校上还是差点功夫，这个与升仕没有大排量车型制造的经验有很大关系。
好了，就到这里吧，以上看法仅代表骠骑府个人意见，出口伤人的就不要在这里留下你尊贵的足迹了。
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大赢家官网怎么进不去了？
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铃木gsx250r和升仕310v对比，纯新手上下班代步30公里，拥堵路段，该选哪一个？
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要回答题主的问题，首先我们要详细了解一下这两款车，这两款车有不同的发动机结构，不同的车架类型，不同的外形，因此这两台车的定位也相去甚远。
1.豪爵铃木GSX250R
售价28000+，2016年十月上市，已经经历过了市场的检验。采用与GW同平台的双缸水冷四气门电喷248cc发动机，压缩比11.5：1，最大功率18.4kw/8000rpm，最大扭矩23.4N.m/6500rpm。前轮110/80/17，后轮140/70/17，配备的irc真空胎。采用摇篮式车架，前正置前叉不可调，后可调中置减震。液晶仪表，卤素+led灯组，分体式手把....跑车外壳，街车心***。外形继承铃木GSX-R家族风格，动力相比GW250有小幅度提升。GSX250R坐高780mm，身高一米七以上的摩友应该都能双脚着地，由于向舒适性妥协的略微升高的车把和较为直立的骑行姿势，坐垫也相对较软，让你会有种在骑街车的感觉，并不是一台纯粹的跑车，让平时在通勤代步时不至于那么腰酸背痛。
动力方面，移植于街车gw250的动力平台，技术成熟，输出较为“平顺”，这对于跑车来说是有些格格不入，但是对于日常骑行来说反而提高了舒适度~缺乏点激情，但换来了平稳和耐用。车架表现扎实，一体性强，足够的刚性，在日常过弯和激烈驾驶时都能给你足够的信心，这点对于新手来说尤为重要。
另外gsx250r只有高配版本配有ABS，全系标配日清刹车卡钳，刹车效果基本够用，ABS对于新手来说是能在关键时刻救命的配置。其他配置：15L油箱，百公里油耗3.2-3.7，市区更高，一箱油300+公里问题不大。全液晶仪表，前110后140轮胎，感觉“偏小”，颜值有所降低。卤素大灯夜间效果不是特别理想，需要自行改装，另外配备芯片防盗钥匙。
尽管GSX250R已经向舒适性妥协，但是在日常骑行和拥堵时仍然会有累的感觉，另外，豪爵铃木作为合资品牌，做工售后都有保障，质量稳定性和可靠度值得信赖。
2.升仕310V
售价26800+，才上市不久的车型，号称“国产大魔鬼”国内少有的运动巡航太子车型。焕然一新的外观让人眼前一亮，配置丰富，堆配置一直都是国产厂家的常规操作。升仕作为一个年轻的厂家，不走寻常路值得称赞，但是毕竟底蕴小，造出来的车质量稳定性，可靠性对比合资车还是有一段差距的，这一点希望题主考虑到。310V造型新颖，有杜卡迪大魔鬼的影子，上街拉风是必须的，喜不喜欢就看题主个人喜好了。
动力方面，升仕310V才用的单缸水冷四气门电喷发动机，高压缩比，动力较强，但也更挑油，发热也相比gsx250r更大，单缸发动机的怠速和高转震动也相对较强，与gsx250相比，少了平顺，多了一丝暴躁，震动抑制说得过去，6500转之后就有点难以忍受了。最大功率26kw/9500rpm，最大扭矩30N.m/7500rpm。由310r移植而来，是一台偏向高转输出的发动机，低速顿挫感相对于双缸的GSX250R来说强了一些，对新手来说不是很友好。
其他配置，倒置前叉，后双筒减震，后减震太硬了，路况不好真的很颠，据说可以调节。配备了滑动离合，离合手感很轻巧。大面积水箱，铝合金后平叉，标配博世ABS，高大上的TFT仪表，多重显示风格可调，还能蓝牙连接手机，显示导航，来电信息等。配有高大上的无钥匙启动。正新半热熔真空胎，干地抓地力不错，180超宽后胎，视觉效果极佳。
骑行感受方面，720坐高对身高十分友好，160以上没有任何问题，且前脚踏位置三段可调。骑行姿势舒适放松，坐垫宽厚软，适合城市通勤，堵车也不累。1488轴距转向也挺灵活。后挡泥板挡水效果一般，这车也不太适合雨天骑行。同时太多的电子化设备也使车辆可靠度降低。升仕做工不错，国产一档，但质量稳定性和可靠度还有待检验。
总的来说，喜欢跑车造型，平顺好骑，并且想质量可靠度更有保障，那就选合资的豪爵铃木GSX250R。喜欢运动太子车，舒适坐姿，丰富配置，新潮拉风的造型，并且能忍受单缸震动和一些小毛病的就选升仕310V。
希望我的回答对你有所帮助。
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足彩比分怎么买合理，还能提高中奖率？
首先谢谢你的邀请
足彩比分怎么买合理，你还能提高中奖率？我非常感谢你们对我的信任，我已经说过多少次反复说过多少次啊，我不懂我一点都不懂，你们为什么一二再再二三的邀请我写这样的文章？足球买怎么买合理？怎么提高中奖率？我根本一窍不通，一问三不知，这不是我的强项，也不是我的专利，你要问专业足球的那些买足彩票的那些人吧？为什么要来问我呀？我根本就不懂诶，我要乱写出来你们不恨我。那你们也看不懂啊，是不是呀？不能这个样子嘛！本来就不懂就是不懂嘛，写不出来你让我怎么写呀？如果我不懂我乱写一通，连我自己都看不懂，＇怎么去面对广大的友迷们，头条君，是不是机器出错了，我服你们了，我晕了，我晕了ヾ(｡｀Д´｡)ﾉ气坏我啦升仕310V新款力帆V16怎么选？
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这两款车型的选择其实就看你的主要需求，因为这两款车型都有各自比较明显的优势，力帆V16它主要的优势集中在比较传统的巡航太子车外观和V缸发动机上，而升仕310V它的优势主要集中在电装配置,动力表现和整体做工上，以下是两款车型的简要对比。升级改款后的力帆v16它的动力总成仍然没有发生变化，依然是原来的老款发动机只不过功率有所提升，这款发动机实际排量250ml,最大功率14KW/8000rpm,最大扭矩19N.m/6000rpm，与之配套五档变速箱。升仕310V它搭载一款单缸水冷电喷发动机,这款发动机被应用在多款同排量车型上,它实际排量312ml,最大功率26KW/9500rpm,最大扭矩30N.m/7500,与之配套六档变速箱。
两款发动机从排量来说升仕310V占有绝对的优势,它的动力表现明显会好于力帆V16,它的后劲会更加出色,提速相对也会比较快，但因为它的调教偏向于高转速，所以这款发动机的低扭表现会逊色于力帆V16,这样的差异使得力帆V16会比较适合城市代步使用,而升仕310V更适合中小长途骑行。操控表现 升仕310V因为车身结构的原因同样会好于力帆V16,310V是一款兼具运动性能的巡航太子车,而V16则是一款比较传统的美式巡航太子车，所以操控上310V会占有绝对优势,而骑行舒适性明显V16会更好一些,尤其是升级改款后它的舒适性提升了不少。配置方面 虽然力帆v16很丰富一些常规的配置都有装备，但在升仕310V面前还是要逊色一大截,因为这款车的很多电装配置是力帆v16所不具备的，所以在配置上力帆v16会败下阵来。到这里两款车型的一些参数,配置以及性能已经有了非常大的差异,如果对两款车型的做工再做一下比较的话力帆v16将会一败涂地,升仕的系列车型是以做工和配置为敲门砖,进行市场开拓的,所以做工上力帆V16还真的没办法和升仕310V相比较,所以综合对比这两款车型中升仕310V占有绝对的优势。
但力帆V16在价格上占有明显的优势,并且发动机形式也是它的一大亮点，所以有V缸情节力帆v16也是不错的选择，不过 骑士分享 个人还是比较看好升仕310V虽然它的整体外形有点前卫,但它的动力表现和电装配置，更符合我的需求。所以两款车型最终的选择，还是应该看个人的主要需求。车友们，你们更看好哪一款车型呢？
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买一款2万到3.5万的国产摩托车，升仕310V怎么样？
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升仕310V这款车还未上市，但是已经被炒得火热，这也是升仕一贯的作风，车还未上市就先造势，完全不像其他厂家那样遮遮掩掩，什么“谍照”，不存在的。不过，升仕一直以来还没爽约过，该上的新车都上了，从幽灵250到310R，310X，再到310T。所以不出意外的话，310V也会如约在今年年底的时候上市。
既然还未上市，那么获取的信息就是有限的，骑行感受当然不会有，但是配置可以大致推测一下，包括价格。此车如图。
发动机当然还是那款单缸水冷四气门发动机，排量312CC，最大功率为26KW/9500转，最大扭矩为30NM/7500转，六挡变速，两种动力模式选择。应该不会对动力做特别调教，因为310V本来就是一款运动型太子。
前后盘式制动系统，前倒立后双枪减震，全车LED灯具，ABS，铝合金后摇臂，各种炫酷的电子设备当然不会缺席。想长途摩旅当然会有边箱提供，不过这个应该是单独付费的装备。从后方看，粗壮的后轮绝对能满足宽胎控的视觉需求，如图。
310V这款车总的来说还是值得期待，价格么，骠骑府预测在23800至25800之间，不会超过310T的价格。如果喜欢，可以等等，不过别忘了骠骑府一直在说的“合资买早国产买晚”这句话！
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310直播的体育赛事就要有哪些？速度好不好？
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速度不错，很流畅。。新手一枚，预算3万，城市代步，纠结贝纳利302s、升仕310v，或者有何其他推荐？
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上图为贝纳利302S，价格是29800左右。
上图为升仕310V，国四版价格是26800。
两款车各有特点，骠骑府尽量站在客观的角度来评价这两款车。先说动力系统吧。两款车骠骑府都已经试骑过，因此也有一定的发言权吧！
贝纳利302S是双缸发动机，动力特性偏向高转速输出，9750转的时候才能输出25.6NM的扭矩，而升仕310V是单缸发动机，7500转即可输出30NM的扭矩，因此在中低转速的区域，升仕310V明显动力会来得更早，也更容易掌控。但是贝纳利302S是双缸发动机，因而不容易拖档，即使你在高档位以低速行驶时也不会拖档，最多只是加速比较软而已，这个是新手比较在意的，因为对于新手来说包容性比较大，允许你犯点错，但是升仕310V的单缸发动机就不允许你如此胡作非为了，换挡时机要求把握得更精确，慢了一点就会拖档。另外，贝纳利302S的震动比单缸的升仕310V控制得更好，大单缸在震动上本身就要吃亏一点。
操控上升仕310V要更灵活一点，车轻，只有157KG的整备质量，容易把控，但是因为运动巡航车的设定，使得前叉倾斜角度比较大，因此在市区拥堵路段钻车流时反而不占优势。你看看两款车的前叉倾斜角度，如下图。
明显可以看出，升仕310V的前叉倾斜角度大于贝纳利302S，前叉倾斜角度大，可以带来高速行驶的稳定性更好（其实并非如此，只是理论上而已），但是转弯半径大，在街道行驶时要更笨拙一点。另外，轴距也是影响操控的一个很重要因素，贝纳利302S的轴距只有1410mm，升仕310V为1488mm，轴距长，在纵向稳定性上占据优势，但是相对而言，在弯道内就比较吃力，轴距短，纵向稳定向差点，但是弯道内更灵活，变向更迅速。这些设定也很符合两款车的定位。贝纳利302S是运动街车，有运动的基因，升仕310V虽然是号称运动巡航，其实巡航可以，但是运动只能说说而已。
再说说做工吧，这个升仕310V完胜，不解释，你自己看实车再说。
骑行质感上我更倾向于贝纳利302S，有运动机车的感受，制动性能更好，声浪好听，玩熟练了还是很有驾驶乐趣，而升仕310V是直道稳弯道呆，在市区内行驶并不是一件心怡的事情。
升仕310系列车型的电子设备比较多，看起来比较酷炫，满满的科技感，但是稳定性一直被车友诟病，你一定不愿意遇到下个雨启动不了，仪表失灵，无匙启动功能失灵等问题，电子这玩意儿，可靠性一直就是短板，既然你是新手，还是慎重考虑下吧。另外很奇怪的是，关于升仕的车型在网上，你很难找到有差评的内容，这个就有点匪夷所思了，什么原因？咱也不知道，咱也不敢问啊！
总结下吧，骠骑府的个人意见是略微倾向于贝纳利302S一点，虽然也有这样那样的问题，但是相对而言，各方面更均衡一点，这款车也能玩得更久一点，升仕310V初看很合适，但是当你熟悉了之后，就会感觉不过如此。以上评论仅代表个人看法，供你参考。
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载媳妇上下班红绿灯较多，升仕310V、黄龙300和铃木GSX250怎么选？
都不建议，买GW250吧F版的也行，实用点带人方便